Pe motivul tensiunilor aparute intre Europa si a crizelor in relatiile Principatelor Unite cu Imperiul Otoman, regele Carol isi apleaca urechea unor studii care subliniaza nevoia fortificarii tarii si numeste o comisie prezidata de generalul Gh.Manu care sa puna pe hartie proiectul de fortificare al tarii.
Neavand experienta in domeniu, initial se apeleaza la ofiteri germani din Marele Stat major prusian insa, in conditiile agravarii crizei diplomatice, Carol apeleaza la un specialist din Belgia, o tara neutra, Henri Alexis Brialmont.
Pe la inceputul verii din 1884, Brialmont finalizeaza planul fortificatiilor.
El organizeaza linia de centura a Bucurestiului cu o serie de 18 forturi si 18 baterii intermediare (sau Bastioane).
Constructia acestora dureaza aproximativ 20 de ani insa nu apuca sa fie testate in vre-un razboi datorita inovatiilor militare aduse de armata germana la inceputul secolului 20, ele fiind dezarmate odata cu intrarea Romaniei in Primul Razboi Mondial.
In ziua de azi mai exista 17 forturi si 13 baterii, intermediare din cele 36 de constructii, restul fiind distruse din cauza unor explozii accidentale ale depozitelor de munitii.
Din cele ramase, majoritatea forturilor sunt acaparate de unitati militare care le folosesc pe post de depozite cu mici exceptii cum ar fi Fortul Jilava (care stiti ce este acum).
Sursa informatii Wikipedia.
Bateriile intermediare au ajuns prada doritorilor de caramida sau de depozitare muraturi iar unele din ele gazduiesc linistite boschetari, caini sau mici parauri.
Acestea pot fi observate cu rabdare pe Google Maps sau Wikimapia.
Este trist ca cei in masura sa profite de pe urma acestor constructii masive nu stiu ce inseamna sa creezi un circuit turistic, ei prefera sa deseneze picioruse verzi pe trotuare prin oras si sa extinda Bucuresti-ul pana la Dunare, ca sa facem port.
Pentru a le vizita, sfatul meu este sa aveti la voi o sursa de lumina artificiala (lanterna, lampa pe cap), cizme inalte si putin curaj.
Din ce am cautat pe internet, am gasit planurile unor tipuri de baterii intermediare (din pacate nu cunosc sursa originala a acestora) care le puteti vedea mai jos, ca sa va faceti o impresie despre configuratia lor.
Mai jos puteti urmari imagini din cateva dintre bateriile intermediare care inconjoara Bucurestiul.
Bateria 14-15
Bateria 3-4
Bateria 4-5
)